润道 第226页

最近有位老板和笔者吐槽，身边的汽修同行似乎都走上了换门头的路，武汉某汽修店特别夸张，两年竟换了三次门头，其实每次换门头都是赌上了全部，以此换取厂家、经销商口中所谓的“赋能”，可结果却成了负能，苦不堪言。笔者第一次听说赋能这个词是在三年前，与一位汽后供应链大佬一起把酒言欢，当这位大佬慷慨激昂的对我说出赋能这两个字并给予他的理解时，说实话笔者是深受触动的，毕竟人非草木，孰能无情？后来赋能这个词席卷了整个汽车后市场，与B2ABC一起，成为汽车后市场最时髦的词。作为汽车后市场人你必须...

兔子很敏捷，反应迅速，但兔子也有致命缺陷，就是：兔子的胃时刻都在消耗，必须定时进食，否则很快就会饿死、渴死。而骆驼是可以三天不喝不吃的，因为它早有积蓄，骆驼能半个月不喝水，而且在50度高温下，缺水的时候还能坚持行走45天。然而兔子不行，这就是初创企业和成熟性大企业的很大不同，我们初创企业就像兔子一样必须，特别是在没有背景，没有太多人脉资源的创业者，必须要保证自己先活下来，只有活下来才有资格谈发展，谈前景，谈未来，谈战略。然而，在跟很多中小润滑油企业交流中发现，很大一部分人都在...

企业报是最常见的企业内刊，一般企业报的作用是弘扬企业先进文化，传递领导层的决策思想，鼓舞全体员工的拼搏士气，积极反映企业精神面貌，建立员工、经销商和消费者对企业的信心。但很多时候我们看到的企业报却失去了报纸的价值，从某种意义上说，它或许只是一张“废纸”。这些被我们称之为废纸的报纸一般都犯有这些通病：1、把报纸当成了老板例会的发言稿：例会上，企业领导的重大决策、工作指示及对公司的愿景可能会使员工斗志昂扬，企业报有必要将这些鼓舞人心的指示转化成精炼的语句，编排在企业报中激烈员工，...

随着国际润滑油品牌不断进入中国市场，国内润滑油市场竞争更加激烈，加上国际原油价格波动较大、金融危机加剧蔓延，给玉柴润滑油市场推广带来了严峻的挑战。为此，玉柴高润公司调整战略思维，提出了“提升服务渠道，体现根系价值”的总体经营思维，坚持“机、油合一”的研发思路，抓住国家推出政策强制使用国3发动机的绝好机会，利用“玉柴磨擦与润滑研究所”的研发平台，针对不同功率、不同排放级别的内燃机润滑需求，精心研制推出了“悍虎”系列服务体系专用油。——这是玉柴悍虎上市的官方新闻稿，分析其说法，就...

1、双品牌有必要：润滑油行业从不缺乏双品牌操作的企业，而且逐渐成为一种行业现象，比如在国内，壳牌旗下有壳牌、统一；美孚有美孚、埃索；英国石油有BP、嘉实多；道达尔有道达尔、埃尔夫；即使是康普顿，也还有一个路邦；至于一些“非主流”企业，更是拥有无数的牌子，但市场真正做的好的，就是壳牌和统一，双品牌运作，两个品牌一定要有所区分，越清晰越好，反观嘉实多和BP，两个润滑油定位有区别吗？没有，只好在中国市场主推嘉实多；美孚和埃索虽然价格上有一定差异，但并不明显，所以埃索的市场一直不温不...

我们润道一直认为，战略其实很简单，就是对未来的一个取舍，哪个该做，哪个放弃。但我们发现，很多企业却在摇摆不定，难以突破。战略是面向未来的，你的企业今天的成就，来源于你三年前的决策，你企业三年后的结果，取决与你今天的决策，这就是战略。战略不是解决今天的问题的，战略是帮助你解决明天的问题的，哪些等企业出现了无法解决的问题，才采取制定或依赖战略的企业，根本不知道战略的真正价值。当业内某个媒体看到我们推出《润滑油品牌》系列的时候，就想模仿，但却不知道，为了这本书，我们已经努力了10年...

现在的车后市场，整体利润率越来越低，容错率也越来越低的情况下，有不少汽服门店做的决策如同红了眼的赌徒，经营只会越来越难。2023年进入3月份后汽修生意惨淡，大费周章搞促销活动意义不大，车主并不是嫌价格贵不进店，而是小保养的频次降低了，花钱的意愿也在下降。似乎，汽车后以99元为代表的低价小保养，正在消失。不过，99元小保养变得不常见，并不意味着内卷消失。卷不动价格的小保养，也在发生着新的变化。在保养间隔方面，基础保养频次不到1.5次/年，40.5%的车辆超过8个月做一次基础保养...

1、资源企业做战略：资源企业是指不用担心上游资源控制，同时在目前的市场中有较大份额的企业，这类企业主要是长城、昆仑、美孚、壳牌等资源性企业或品牌。这类企业在市场运作中，润滑油产业是出于对公司整体产业设计考虑，一般处于企业自身体系长远发以及战略发展需要而涉足的，更多偏重于企业战略、品牌，所以这一类企业在市场运作中表现出来的一个显著特征是：并不计较一时得失，并且是有步骤和方阵的在完成自己的产业布局和行业布局。在市场中也表现较为强势，这类企业，按目前的行业实力和阶段来看，是真正具备...

随着价格战愈演愈烈，众多中小润滑油厂家出局，车用润滑油市场逐渐走向美嘉壳与其他品牌的二元化格局。我国车用润滑油市场的发展过程，是伴随着乘用车从公车时代进入千家万户而发展的，具有高度的政策导向性。2000年十五届五中全会鼓励轿车进入家庭，并不再硬性要求国产化。这一年作为乘用车市场分水岭，开启了中国连续十几年轿车增长的故事。车用润滑油作为汽车离不开的伙伴，自然也在这一年从OE配套端向售后市场端布局，越早布局的品牌越先享受汽车后市场的爆发。车用润滑油自由市场历经20年发展，逐渐形成...

i保养的设计原理很简单，作为一个平台连接两个有车主的B端，一个叫保险公司（还是全国最大市场占有率的人保），一个叫汽服门店。自己作为一个平台，引入多方，保险方、机油厂家、平台方三方贴补，最终将保养打成免费。最终希望达到将保险公司和汽服门店的用户共同沉淀到自己平台。然后，通过平台沉淀的大量C端用户，反向控制汽服门店及供应链，最后达到一统江湖。典型的B2B2C。1、i保养做对了什么？从现有的B端交叉营销反向引流C：首先通过某种形式，反向导流已经有了C端的B的用户。而没有选择直接烧钱...